8月的最后一天，國際班列的汽笛聲在福州江陰港再度響起。一列裝載22個貨櫃茶葉、農資產品等貨值過千萬元的國際貨運列車從江陰港駛出，經雲南磨憨鐵路口岸，預計5~7天后抵達老撾首都萬象。班列的開通標志著東南沿海與東盟各國再添國際貿易新通道。

　　9月的第一天，在泉州海關監管下，從印尼進口的2.1萬噸卷鋼運抵晉江圍頭港區並迅速進入港區建發公共保稅倉庫，標志著7月19日獲批的圍頭港區公共保稅倉庫和出口監管倉庫（以下簡稱“兩倉”）正式啟用。今后，“兩倉”將作為世界第一大不鏽鋼生產商青山實業進出口卷鋼、焦炭等大宗商品的全球分撥中心，為其提供全球供應鏈服務。

　　再過數天，第二十二屆中國國際投資貿易洽談會也將如約而至，預計將有來自近100個國家和地區的超過8萬名客商線上或線下參展參會。這個全球最具影響力的國際投資盛會之一，為福建擴大對外開放、融入全球經濟搭建了重要橋梁，早已成為福建改革開放40多年的精彩縮影……

　　向海而生，因海而興。黨的十八大以來，福建堅持開放發展，用好用足黨中央賦予福建的“多區疊加”政策優勢，持續拓展對內聯接、對外開放的空間，努力構建國內國際雙循環的重要節點、重要通道。

　　牢記囑托，福建致力在服務和融入新發展格局上展現更大作為——

　　增動能、優結構，如今的福建，買全球、賣全球正在成為現實。66種商品出口規模位居全國第一﹔一般貿易出口佔比從67.8%提升到76.8%。市場採購、跨境電商發展等業態創新全國領先，在30多個國家設立海外倉超過100個，總面積超180萬平方米。盡管受到外部環境趨緊、新冠疫情沖擊等不利因素影響，2019至2021年三年間，福建外貿出口連跨三個千億元台階，2021年達1.08萬億元。

　　堅持引進來和走出去並重，促進雙向投資協調發展。看好福建，選擇把利潤留在福建，百威雪津、百宏高新、天晴數碼等一批龍頭企業增資擴產，成為福建外資穩增長生力軍。全省外商投資企業利潤再投資金額從2012年的8016萬美元上升到2021年的6.8億美元，增長7.4倍，同期全省累計新設外資企業18643家，實際使用外資435.5億美元。以“一帶一路”沿線國家和地區為重點，福耀玻璃、紫金礦業、寧德時代等有條件的企業紛紛布局海外、成效斐然。十年來，全省實際對外投資244億美元，年均增長15.6%。

　　如今說起海絲核心區建設，不少人第一反應都會想到福建率先開行的“絲路海運”。3年多來，“絲路海運”聯盟成員達259家，86條命名航線聯通29個國家102個港口，完成8700多個航次，集裝箱吞吐量達980多萬標箱。今年初，“絲路海運”信息化平台建設啟動，力爭通過匯聚“關—港—航—貿”等多維度數據資源，提供更加優質高效便捷的國際物流解決方案。基礎設施“硬聯通”、規則標准“軟聯通”，正在帶來共建國家民眾“心聯通”。

　　深耕“試驗田”，集聚新業態。挂牌7年多的福建自貿試驗區，從未停止開放創新的步伐，截至目前，已累計推出563項創新舉措，其中全國首創249項，34項創新成果經國務院發文在全國推廣，7項試點經驗列入自貿試驗區“最佳實踐案例”，居全國前列。全國首創的國際貿易單一窗口聯通40多個部門，上線100多項服務功能，年業務量超7000萬票，實現跨境貿易業務“一站式”辦理。燕窩加工、酒類進口、飛機融資租賃、基金小鎮等16個全國領先的重點平台得以培育，離岸貿易、文化保稅等新業態加快發展。

　　今年起，區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）正式生效。更好對接RCEP規則的《福建省高質量實施〈區域全面經濟伙伴關系協定〉的若干措施》已出台，將從加快貨物貿易高質量發展、深化投資合作、優化口岸大通關、打造運用高水平平台等10個方面推動全省上下搶抓RCEP機遇。將優勢轉化為發展動力，打開對外開放的新格局，面對新考題，福建已在書寫新答卷。（記者 鄭璜）

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