近日，福州地鐵建設迎來新進展。截至今年8月底，福州市4條在建地鐵線路（濱海快線、4號線后通段、2號線東延線、6號線東調段）已完成年度投資53億元，佔計劃總額68億元的78%，超序時進度11個百分點，其中，濱海快線和4號線后通段預計2025年年底前建成投入使用。

據了解，濱海快線起於福州火車站站，途經晉安區、鼓樓區、台江區、倉山區、閩侯縣、長樂區，貫穿福州站、鼓台核心區、南台島、長樂站、福州濱海新城、福州長樂國際機場等重要節點，止於文嶺站。線路全長約62.4公裡，其中高架區間15.2公裡﹔共設15座車站（預留兩座車站），其中地下站12座、高架站3座﹔車輛段和停車場各1座，工程總投資383.9億元。截至今年8月底，濱海快線風水電、裝修、機電系統安裝均已全部完成，預計2025年年底前建成投入使用。

濱海快線投入使用后，將串聯起福州市鐵路、空港及城市軌道交通網，是福州市真正沿江向海發展、拉開城市框架、實現一城雙核的關鍵，對加快建設有福之州、打造幸福之城具有重要意義 。

與此同時，4號線起於倉山區半洲站，途經鼓樓區、晉安區、台江區，止於倉山區帝封江站，連接金山工業集中區、洪山科技園、東街商業中心、東二環泰禾廣場綜合體、鰲峰金融中心、東部辦公區、海峽國際會展中心等重要節點，線路全長28.4公裡，全線共設車站23座，車輛段和停車場各1座，工程總投資232.6697億元。2023年8月4號線首通段（鳳凰池站—帝封江站）建成投入運營，是福州市第五條建成運營的地鐵線路，也是福建省首條採用國際最高等級（GOA4）全自動駕駛系統的運行線路。截至今年8月底，4號線后通段（半洲站至鳳凰池站）已完成鋪軌工程，機電系統完成99%，預計2025年年底前建成投入使用。

4號線后通段投入使用后，將在洪塘站與5號線實現換乘。4號線、5號線兩個“半環”連接合成一個便捷的環線，市民可更快到達南台島西部片區，將極大提升市民出行效率，緩解交通壓力。（福州市住房和城鄉建設局）

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