近日，在廈門海事部門的現場監管與保障下，26台東風品牌新能源汽車從湖北襄陽通過鐵路運輸方式抵運廈門，“無縫銜接”至遠海碼頭搭載中國香港籍“東方芬蘭”輪海運駛往波蘭格但斯克港。這是廈門港首單省外“新三樣”“鐵海聯運”出口業務，標志著廈門港“內陸—沿海”聯動的“新三樣”出海通道正式貫通，為我國內陸新能源產業借港出海開辟了高效新路徑。

新能源汽車從湖北襄陽通過鐵路運輸方式順利抵運廈門。

今年7月，廈門海事局與廈門市商務局、自貿委、港口局等單位聯合開展調研，隨后廈門、武漢兩地海事局簽署《“新三樣”出海“直通車”服務合作備忘錄》，以跨區域海事協作方式，打通“新三樣”產業群“鐵海聯運”新通道，實現了“武漢產-廈門出”的“無縫銜接”監管護航，為此次首單業務落地奠定基礎。

據了解，根據《國際海運危險貨物規則》（IMDG Code），新能源汽車在國際海運上屬於第9類危險貨物，通過集裝箱船海運新能源汽車對安全規范要求極高。為確保“海鐵聯運”安全順暢銜接，廈門海事部門通過上門教學、雲端審核等方式，完成對新能源汽車“鐵海聯運”全流程安全風險的防控與高效監管。

廈門海事局執法人員對載運新能源汽車集裝箱開展專項安全檢查。

開展“上門教學”。廈門海事部門主動前移監管關口，聯合武漢海事部門對接襄陽鐵路站點的裝箱倉庫，開展“上門培訓+遠程教學”模式，向一線作業人員詳解鋰電池車輛海運安全技術標准﹔對裝箱作業人員、企業責任人員開展專項指導，提升規范作業能力，從源頭上擰緊了運輸“安全閥”。

實行“雲端審核”。創新運用“互聯網+監管”模式，在新能源汽車抵港前，完成對危險貨物申報資料的“雲審核”，依托遠程視頻對襄陽場站裝箱作業現場實施“雲監管”，從嚴把關集裝箱箱體是否完好堅固、車輛系固綁扎是夠規范等安全要點，在船舶進出港、危險貨物審批等環節開設“綠色通道”，從出廠到出海環節縮短了5-7天，為新能源汽車出口按下了“加速鍵”。

與此同時，為打通“鐵海聯運”“最后一海裡”，廈門海事部門通過內部協同與外部聯動，構建起全鏈條服務保障網絡。開展船舶安檢專項檢查，重點檢查承運船舶關鍵設備與船員應急能力，確保船舶適航、船員適任﹔與碼頭、鐵路、船公司、貨代企業等建立信息共享和聯動機制，及時掌握集裝箱抵港、裝船動態，實現“車、船、箱”無縫銜接，最大化提升物流效率。

新能源汽車搭載中國香港籍“東方芬蘭”輪海運出口。

通過一系列舉措，廈門海事部門有效破解了新能源汽車集裝箱鐵海聯運中的難點與堵點，展現了海事在服務國家戰略、保障產業鏈供應鏈安全穩定中的主動作為。廈門海事部門將持續優化“新三樣”出海監管服務創新，優化跨區域海事協作機制，吸引更多內陸地區貨源經由廈門港海運出口，為廈門港航經濟、外貿進出口等領域持續帶來增量，為中國制造走向全球注入澎湃動力。（文/圖 林林 林錦慧 杜欣容）

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