從汽車座椅到精密部件，從汽車面板到內外車飾，從軸承輪轂到汽車電池……面對新一輪科技革命和產業變革加速演進，尤其是全球汽車產業前所未有的大變局，福清立足資源優勢，以“聚點成鏈”的發展思路，推動汽車配套產業落地生根、壯大，成為福清產業版圖中濃墨重彩的一筆。

“汽”勢如虹添動力

行走在鏡洋鎮豐樹物流園，隻見物流車輛往來穿梭，生產車間一派忙碌的場景，讓人感受到汽車產業鏈的蓬勃活力！

福建浩鋒汽車零部件有限公司廠房

在福建浩鋒汽車零部件有限公司廠房裡，技術人員正在忙著安裝調試新設備﹔產線上，機械手精准進行抓取、切割等步驟﹔產線末端，7個攝像頭嚴格把控產品質量﹔倉儲區，種類豐富的定制化產品整裝待發，即將踏上新的航程……這座近9000平方米的廠房一片全力以赴搶生產的忙碌景象。

“產品隻有通過檢驗的合格，貼上可追溯的標簽后才能裝箱入庫。”公司總經理高長振介紹，這套AI視覺檢測系統通過攝像機從不同的角度實時採集的圖像數據，與預設的檢測標准進行比對分析，能自動識別產品合格或存在缺陷，顯著提升檢測效率和精度。同時，可追溯的標簽讓每一件產品都擁有獨特的“數字身份信息”，后續如果發現質量問題，系統可追溯至具體批次或生產工序，鎖定問題源頭 ，便於追責與改進，追根溯源嚴把產品質量關，為企業高質量發展賦能。

作為奇瑞的一級供應商，浩鋒追隨整車廠的腳步而來，去年5月落地福清融僑開發區鏡洋鎮豐樹物流園，注冊成立福建浩鋒汽車零部件有限公司。“我們團隊來這裡考察了很多次，園區距離奇瑞福州基地不遠，而且服務很好、效率很高，所以決定落戶這裡。”高長振介紹，由於急著生產，新建廠房需要時間，管委會就積極幫公司找臨時廠房，經過改造馬上就投入生產了。

“我們主要為整車廠供應內外飾，去年來的時候只是配套一個車型，后來參與的車型越來越多，現在每天要出貨1000台車。”高長振說，沒想到會發展得這麼快，浩峰參與生產的奇瑞車型越來越多，負責生產的零件項目也越來越多，原來租賃的廠房已經無法滿足企業生產需求。公司提出修建廠房的訴求，管委會全力配合，協調各方，迅速落實了建廠地塊。目前，面積約2萬平方米的智能化新廠房建設正在推進中，預計明年5月份可建好投產，屆時還將投入多條數現代化生產線。“截至2026年我們爭取超3億元，爭取到2029年產值超5億元，實現產值翻番。”

在繼峰汽車座椅（福州）有限公司，生產線也是一派忙碌。一個個座椅骨架沿著流水線移動，工人們依次擰螺栓、裝泡沫墊、安上護套、裝配一系列塑料配件和安全件、熨燙整齊……座椅骨架漸漸有了“肌肉”和“皮膚”，成為成品下線。據了解，繼峰公司2024年1月落戶福清，作為奇瑞捷途一級供應商，提供產銷研一體的乘用座椅開發和生產制造服務。

“我們項目落戶在福清豐樹物流園，大大降低了物流運輸成本，園區周邊上下游產業鏈完整，園區內設施設備完善，為生產制造提供了良好基礎。”公司總經理李根壽介紹，穩定的政策條件、完善的產業環境、務實高效的行政環境、便捷的交通、成熟的產業人才儲備和用工環境，很好地支撐了企業的發展。

浩鋒、繼峰的到來是福清搶抓機遇，做大做強汽車配套產業的一個寫照。目前，10家配套企業入駐鏡洋鎮豐樹物流園，12家配套企業分別入駐鏡洋、宏路、音西、陽下企業廠房。

鏡洋鎮豐樹物流園

據了解，為了拓展延伸汽車部件產業鏈，福清融僑經濟技術開發區組織精干力量成立奇瑞產業鏈專班，緊密對接奇瑞福州基地，及時掌握配套企業招商線索，密切跟蹤核心企業精准招商，促進產業集聚。同時，專班加緊對接協調、幫助入駐企業加快推進公司注冊、項目備案、設備安裝等工作，全力實現企業項目快落地、快增效。

“鏈”上發力，“汽”勢如虹。隨著這一大批項目的簽約、開工和投產，一條百億級汽車配套產業正以蓬勃之勢崛起，實現從起步到加速跑，再到“彎道超車”。

“換擋提速”助發力

在新能源汽車及零部件產業這條發展的賽道上，福清沒有“裡程焦慮”，隻有充分的准備和堅定的信心。為了增強“汽”勢，融僑開發區除了招引鏈上企業，還牽線搭橋，引導低效能企業轉型、原有汽車部件配套企業入鏈，福州敏威塑料制品有限公司就是典型代表。

敏威全新廠區

進入敏威全新廠區，欣欣向榮的氛圍扑面而來——產品源源不斷下線包裝，全自動無人噴涂線正在調試，注塑車間一個個機槽正待設備入駐。 

“公司正在進行一場大刀闊斧的整合，我們將原來的二廠和三廠整合到現在這個全新廠區，自動化智能化水平大幅提高。”福州敏威塑料制品有限公司負責人陳永聰說，公司花費近3000萬元引進了一條全自動無人噴涂線，通過7個機器人可實現無人、自動、全封閉、無塵噴涂作業，是目前福州地區規模最大的一條全自動無人噴涂線。還有檢驗環節，也從人工檢驗升級為智能影像識別，針對錯漏裝進行排查。過去人工檢驗需要半分鐘，還不能保証准確性，現在智能影像識別全程還不到10秒。

“園區多次組織奇瑞產業鏈項目對接工作會議，為我們牽線搭橋。我們也抓住機遇，通過技術改造和新增廠房，將生產線延伸至汽車內外飾注塑件領域，順利接入奇瑞的供應鏈。”

陳永聰坦言，接入奇瑞供應鏈后，公司效益有了顯著提升。新廠區投產后，員工數量從原來的200多人增加到400多人，汽車配件的產值每個月能達到1500萬元左右。“每天我們出貨的廂車超過20台，未來年產值有望突破3億元。”

在專班組的引導下，融僑開發區已有敏威電子、凱勝機械等7家存量企業推進轉型升級或提升改造，滿足奇瑞汽車配套工藝要求，實現產業有效接入，提升存量企業效益。同時專班組還對融僑開發區內汽車配套企業展開細致摸底，組織相關鎮街、企業同奇瑞汽車及其配套企業開展對接。截至目前，融僑開發區原有汽車部件配套企業37家，與奇瑞福州基地實現配套的企業有16家。預計今年園區內圍繞奇瑞汽車配套企業可實現產值50億元。

暖心服務增“蓄力”

位於融僑開發區的福州漢域科技公司是一家專業從事汽車零部件生產的企業，一套套座椅下線經過自動發運線，送往一汽豐田、東風本田、特斯拉、比亞迪等多家整車廠。

“企業去年4月建廠，截至當年12月銷售額已達7000萬元。"公司副總經理竇樹仁說，企業能夠很快通過環評審批並順利投產，離不開融僑開發區管委會服務小組的幫助。據介紹，原本企業辦理環評審批手續法定時限為60個工作日，管委會服務小組了解企業的實際困難后，積極協調有關部門，優化環評程序，幫助企業完成一系列手續，將審批時間壓縮至30天，助力企業投產進入“快車道”。

為打造汽車配套產業新高地，福清市聚焦企業所需所盼，大力解決企業生產、項目建設過程中存在的問題和困難。根據近期意向落地配套企業短期租賃、遠期用地的需求，充分挖掘園區閑置廠房、產業綜合體打造承接平台，推動汽車配套企業輕資產快速入駐。同時，依托洪寬和南翼片區提升改造，為企業落地提供土地要素保障﹔提前謀劃個性化廠房定制建設，盤活存量資源，解決奇瑞配套企業需求。此外，政府還加大了對產業園區的基礎設施建設投入，完善了交通、物流、通信等配套設施，為企業的生產和運營提供了便利條件﹔出台了一系列優惠政策，如稅收減免、資金扶持、人才引進等，為企業的發展提供了有力的支持。

個性化的服務和政策支持，營造良好發展環境。隨著配套企業紛紛落地，福清已形成汽車座椅、儀表控制、軸承輪轂及內飾系統產業鏈和新能源汽車電池等產業鏈，各產業鏈企業抱團發展，逐漸形成由小到大、由單一到多樣、由單向配套發展到縱橫交織配套的產業鏈群體。如今，汽車部配件產業正悄然發生質的飛躍。繼去年產值突破百億元后，今年園區汽車部件產業繼續保持強勁勢頭，前三季度產值比增30%，再次突破百億元，正加速向200億元級規模沖刺。（文/圖 福清市融媒體中心）

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