“2025年通過‘口岸+目的地’聯合檢驗監管進口銅精礦10.5萬噸、貨值28.7億元。”近日，記者從龍岩海關了解到，自去年11月，全省首票採用“口岸+目的地”聯合檢驗監管模式的進口銅精礦“一單到底”海鐵聯運業務在龍岩落地以來，已為龍岩市大宗資源性商品進口通關開辟了一條高效便捷新路徑。

　　龍岩是福建省金銅產業核心集聚區，集聚了紫金銅業等行業龍頭企業，對進口銅精礦的需求極為迫切。全市企業年進口銅精礦超60萬噸，對該戰略資源的依存度高達80%，進口銅精礦的通關效率直接關系到產業鏈供應鏈的穩定運轉。然而在傳統海鐵聯運模式下，企業需分別辦理海運、鐵路運輸手續，多張貨運單據的流轉交接環節繁瑣，不僅讓貨物從抵港到放行耗時長達7天，多次吊裝、開箱倒運還會增加貨物損耗和場地堆存費用，常常打亂企業正常生產排期。

　　為破解這一行業痛點，龍岩海關在廈門海關指導下，攜手東渡海關、海滄海關，聯合龍岩市商務局組建跨區域、跨部門工作專班，共同探索創新監管模式，推出“轉場檢驗+一單到底”的融合模式，實現海關全程監管與海鐵聯運的高效銜接。

　　在這一創新模式下，貨物運抵廈門口岸后，口岸海關先完成箱表放射性監測、風險篩查等初步檢查。無需企業額外等待，貨物即可迅速集結於廈門國際物流港編組成鐵路專列，實現“即卸、即轉、即驗”。同時，通過創新運用中遠海運的提單交貨條款，打造“一次委托、一次結算、一份提單”的全程運輸服務，徹底改變了以往多票單據、多次銜接的繁瑣流程。

　　貨物轉運至龍岩海關監管場所后，監管效能進一步提升。海關人員一次開箱即可完成貨物查驗、固廢排查、取制樣等全流程工作，避免了傳統模式下多次開箱的損耗和延誤，疊加“預約送檢、即檢即放”的優化流程，實驗室檢測時長從原來的3天壓縮至1天，整體通關時長較傳統模式壓縮50%以上。

　　值得一提的是，自2024年4月全省首個進口銅精礦轉場檢驗試點在龍岩落地以來，改革紅利持續釋放。龍岩海關結合企業需求，對監管模式進行再推演、再優化，於2024年12月在廈門海關指導下，再獲海關總署批復同意在原試點鐵路運輸基礎上新增汽車運輸方式，讓企業可根據生產計劃靈活選擇轉場運輸方式。2025年11月，“一單到底”海鐵聯運業務的落地，更是讓物流效率再獲提升，運輸時間壓縮2天，企業綜合物流成本降低約20%。截至2025年12月，試點一年多以來，龍岩海關高效服務超4400個集裝箱，約10.8萬噸銅精礦順利放行。經企業測算，可節約物流等綜合性成本超1000萬元。

　　據介紹，龍岩市人民政府與廈門海關的山海協作機制運行將持續推動強化，增強跨部門聯動，優化海鐵多式聯運監管模式，縱深推進智慧海關建設，進一步提升通關效能，為更多大宗資源性商品進口提供便捷通道，全力保障國家重點產業鏈供應鏈穩定暢通，助力龍岩市開放型經濟高質量發展。

　　記者手記

　　從“多單流轉、多日等待”到“一單到底、兩天通關”，這場通關變革的背后，是監管部門以企業需求為導向的責任擔當與持續創新的改革智慧。在全球產業鏈供應鏈加速重構的背景下，這樣的精准改革不僅為龍岩金銅產業注入了發展動能，更提供了可復制推廣的“龍岩范本”。期待未來有更多跨部門協同創新舉措落地，以高效監管與優質服務，為地方經濟發展保駕護航。（記者 羅煥輝 通訊員 林雄興）

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