人民网福州10月29日电 （记者陈蓝燕）近年来，随着城市对生态环境和安全生产要求的持续升级，传统渣土车在环保排放、安全防护等方面的短板逐渐凸显。为有效解决“痛点”，2024年1月，福州市城市管理委员会、福州市交通运输局、福州市公安局交通管理局联合发布《福州市建筑垃圾运输车辆技术规范》，对渣土车具体技术规范作出规定。2025年7月，福州市建筑垃圾工程渣土处置中心向有关单位发出《关于规范使用建筑垃圾运输车辆的告知函》，要求自2025年9月1日起，在市中心城区运输建筑垃圾的运输车辆必须符合相关技术规范。

为响应政府要求，福建宏途投资集团（以下简称“宏途集团”）全面淘汰原有不符合技术规范的旧车，重新采购合规的新型环保渣土运输车辆。

渣土车交车仪式。人民网记者 陈蓝燕摄

10月28日，“中国重汽&福建宏途1000台豪沃TX7-PRO渣土车战略签约暨首批500台交车仪式”在福州举行，彰显出福州市在推动渣土运输行业绿色转型上迈出重要一步。

为何福州亟需推进渣土车升级？答案藏在城市发展与行业痛点的双重需求里。

活动现场。人民网记者 陈蓝燕摄

近年来，福州的城市建设步伐加快，城际交通网络持续完善、城市更新项目密集落地，基建领域的火热直接带动渣土运输需求增长。但与此同时，传统渣土车的弊端也愈发突出：此前福州渣土企业普遍使用的重型自卸车存在驾驶盲区大、易引发交通事故的问题，且存在渣土遗撒、扬尘污染等环保隐患，既不符合城市生态要求，也难以适配安全生产标准。

新型渣土车整齐排列。人民网记者 陈蓝燕摄

记者获悉，今年以来，福州市有关部门通知各渣土运输企业对正在运营的渣土车进行更换，淘汰之前使用的大型自卸车，转而采买更环保的中型自卸车。

“目前，全国范围内不少地方陆续出台了一系列换车改革措施，很高兴看到福州市相关职能部门也及时出台了相关政策。”宏途集团执行总裁谢小梦表示。

现场鸣枪发车。人民网记者 陈蓝燕摄

此次交付的新型渣土车，正是回应治理要求的“解决方案型产品”——在高效性上，新车采用更先进的动力系统和承载设计，运输效率提升20%以上，能更好地满足城市建设项目的运输需求；在环保性上，新车严格符合国六排放标准，配备了全密闭货箱和喷雾降尘系统，从源头杜绝了渣土遗撒和扬尘污染，实现“运输无扬尘、行驶无滴漏”；在安全性上，新车加装了360度全景监控、车道偏离、碰撞预警等智能安全装置，还优化了制动系统和车身结构，有效减少盲区风险和交通事故发生率。最重要的是，新车栏板高度被限定为80厘米，盖板改为伸缩式布篷设计，从根本上限定运输方量，有效杜绝了超载现象。

一辆辆新型渣土车陆续发车、投入使用。人民网记者 陈蓝燕摄

福州“升级”渣土车的决心，不仅体现在出台渣土车更新换代的扶持政策上，还在于对行业企业的细致指导。

“我们能果断投入资金淘汰旧车、引入新车，离不开有关部门的有力支持。”谢小梦表示，福州市相关职能部门多次组织渣土企业研究换车细节、学习环保标准与安全规范，让团队更有信心以优质运输服务参与城市建设。

宏途集团的实践，亦是福州建筑垃圾运输整治工作的一个缩影。福州按照全国城市建筑垃圾专项整治工作部署，聚焦“两点一线”运输（出土点—消纳点），城管部门依托专门平台、由专人管控，深入开展针对“超载、超速、滴撒漏、乱倒卸”的专项整治行动，不遗漏一车。目前，全市建筑垃圾运输违法违规行为已得到有效遏制。

新车引得市民驻足观摩。人民网记者 陈蓝燕摄

为确保整治长效化，福州还探索建立了一套精细化管理机制：对全市103家企业和1800辆运输车逐一建档，扶持信誉优良企业，限制违法失信严重企业；建立高风险预警名单，将屡次出现建筑垃圾运输过程违反道路交通安全或市容管理行为的企业，以及项目出土外运处置业务中标价明显低于市场价的项目及运输企业作为重点管控对象。同时，要求所有建筑垃圾运输车辆严格实行“一不准进，三不准出”管理，即无证车辆不准进，未冲洗车辆不准出、未密闭车辆不准出、超限超载车辆不准出。

活动现场。主办方供图

正因这套“需求导向、政策扶持、企业响应、机制保障”的整治模式，福州建筑垃圾运输治理经验近期被住建部专题刊登，并向全国推广。

宏途集团的“率先换新”并非偶然。这家成立于2007年的福州本土民营企业，从最初仅拥有几辆运输车的小团队，逐步成长为如今福州市核心渣土运输企业之一，深耕行业近20载的历程中，见证并参与了福州城市建设的高速发展。

“更新的是车辆，不变的是责任。”谢小梦表示，公司将继续以“遵纪守法、诚信经营”为准则，以“绿色运输、安全运输”为目标，管理好每一辆车、服务好每一个项目，用更优质的运输服务助力城市建设，用更环保的运营方式守护生态环境，带着对这个城市环境与居民安全的责任感，开启“绿色渣运”新征程。

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